Victoire MTB #1

Victoire MTB #1

Pattes Paragon Sliding
Zoom sur le boitier de pédalier
Tube de selle cintré pour raccourcir les bases arrières
Petit renfort en option entre les tubes de selle et supérieur
Petit renfort en option entre les tubes de selle et supérieur
Cintre Thomson Titane et fourche Lefty
Le premier VTT Victoire sur-mesure en acier
Pattes Paragon Sliding
Le premier VTT Victoire sur-mesure en acier
Le premier VTT Victoire sur-mesure en acier

En renouvelant notre site internet, nous nous sommes rendus compte que certains vélos emblématiques de l'histoire de Victoire étaient absents. Nous avons donc comblé ce vide en revenant sur ces vélos et leur histoire, de leur création à maintenant. 

 

Notre tout premier VTT Victoire est un de nos vélos iconiques. Il fut l’un des premiers à faire le tour de la toile dès sa réalisation, en février 2014. C’est aussi le premier Victoire de Matthieu, qui réalisa deux stages au sein de notre société avant d’être définitivement embauché en janvier 2016. Il a pratiqué le VTT cross-country en compétition pendant 6 ans, dont les deux dernières années au sein du Team Offroad dirigé par Joel Petit
 

Pour ce VTT, le cahier des charges était clair: Matthieu désirait un vélo ludique, sans sacrifier la performance. Ce cadre est le fruit de très longues heures d’études de développement, mélange des expériences de Julien en matière de conception de vélo et de géométrie et de celle de Matthieu acquise au fil des années de pratique. Le cadre est composé d'un mix de tubes Columbus 29'r et Zona pour le triangle arrière et le tube supérieur, et d'un tube inférieur Reynolds 853 DBZ. Plus lourd qu'un tube classique, notamment sur la partie cintrée qui est renforcée, il participe à l'esthétique particulière du vélo. Le tube de selle cintré, issu d'une série spéciale, permet d'obtenir un arrière court et réactif, une caractéristique importante pour un VTT en 29 pouces.  Les pattes Paragon Sliding permettent d’ajuster la longueur des bases est de régler la tension de la chaîne pour un montage singlespeed. La partie en aluminium interchangeable permet une grande flexibilité, comme l'adaptation d'un dérailleur.
 

Côté équipement, le choix s'est porté sur une transmission singlespeed et des roues de 29 pouces, associées à une fourche Canonndale Lefty, repeinte par nos soins. Ces choix osés donnèrent au vélo une esthétique qui ne laissa personne indifférent.  Ce modèle contribua à faire connaitre Victoire au sein de la sphère VTT, grâce à une grosse présence sur le web. Il nous permis également de décrocher un reportage de 10 pages dans Vélo Vert, le magazine de VTT de référence en France.
 

Comme pour la plupart de nos vélos personnels, nous nous sommes tourné vers Thomson pour le choix des composants, avec notamment le magnifique cintre titane qui permet de maintenir solidement le cap. Les roues artisanales, montées à la main par nos soins, sont composés de moyeux Tune Cannonball et Singlespeeder, rayonnés à des jantes No Tubes ZTR Crest à l'aide de rayons DT Revolution. Les pneus Michelin Racer complètaient le train roulant. Ils ont désormais été remplacés par des prototypes du Bibendum, l'équipe Victoire collaborant au développement des produits. La transmissions singlespeed est composée d'un pédalier Race Face Turbine en 32T associé à un pignon Chris King de 19T. 

 

Les mots de Matthieu:

"Ce vélo était mon premier Victoire, mais surtout mon premier VTT en 29 pouces. Ni Julien, ni moi n'avaient essayé ce standard de roues auparavant et on entendait un peu tous les sons de cloche à ce sujet. L'idéal était donc de nous faire notre propre avis. Nous avons donc passé de long mois sur le travail de la géométrie, partageant chacun notre expérience. Il était vraiment important que le vélo reste ludique et réactif malgré les grandes roues, et le résultat final est vraiment satisfaisant. La base du dessin est d'ailleurs restée la même pour l'ensemble des VTT Victoire. Le vélo est super réactif et performant, et en parallèle, c'est un vrai plaisir à rouler. Il ne demande qu'à jouer avec le terrain: cabrer, sauter, relancer... cela fait maintenant deux ans que je roule avec et je me régale toujours autant à son guidon. Je suis juste passé à une transmission Sram GX 1x11 vitesses lorsque je me suis essayé au marathon, et je ne l'ai pas quitté depuis. Même si la ligne est moins épurée qu'en singlespeed, le vélo est tout de même moins exclusif pour une utilisation quotidienne."

Cadre: 
Columbus 29'r & Zona, Reynolds 853 DBZ
Fourche: 
Cannondale Lefty, peinture spéciale
Jeu de direction: 
Cane Creek
Potence: 
Thomson X4
Guidon: 
Thomson MTB Titane
Tige de selle: 
Thomson Elite
Selle: 
Selle Italia SLR
Guidoline / poignées: 
ESI
Leviers: 
Avid Elixir CR SL
Etriers de freins: 
Avid Elixir CR SL
Pédalier: 
Race Face Turbine
Boîtier: 
Race Face
Pédales: 
Shimano SPD
Cassette: 
Pignon Chris King 19T
Jante avant: 
No Tubes ZTR Crest
Jante arrière: 
No Tubes ZTR Crest
Rayons avant: 
DT Swiss Revolution
Rayons arrière: 
DT Swiss Revolution
Moyeu avant: 
Tune Cannonball
Moyeu arrière: 
Tune Singlespeeder
Pneu avant: 
Michelin Racer
Pneu arrière: 
Michelin Racer
Couleur: 
Vernis Noir
Poids: 
10Kg
Pattes Paragon Sliding
Zoom sur le boitier de pédalier
Tube de selle cintré pour raccourcir les bases arrières
Petit renfort en option entre les tubes de selle et supérieur
Petit renfort en option entre les tubes de selle et supérieur
Cintre Thomson Titane et fourche Lefty
Le premier VTT Victoire sur-mesure en acier
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Le premier VTT Victoire sur-mesure en acier
Le premier VTT Victoire sur-mesure en acier

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