LE VICTOIRE VOYAGE XCR DE JEROME C.

LE VICTOIRE VOYAGE XCR DE JEROME C.

LE PROJET

L'origine du projet de Jérôme est la découverte de Victoire dans la revue 200 avec le numéro spécial Concours de Machines 2016. Nous avons eu l'honneur de recevoir lors de cette édition du concours le premier prix avec notre randonneuse en inox. 

Le côté hors du temps de la machine présentée m'a tout de suite plu. La combinaison entre classicisme (cadre acier) et modernisme (mono plateau, frein à disque... ) associé à l'inox dont je ne connaissais pas les vertus m'ont convaincu de m'adresser à vous.

Jérôme est un amoureux de la petite reine, de la nature, de la découverte, de l'effort solitaire et de la distance. 

Mon projet initial était de faire un vélo longue distance puis celui-ci s'est mué en gravel pour finir en un vélo longue distance gravel. Les conseils apportés ont tous été précieux. Certaines solutions retenues et hautement appréciées aujourd’hui n'auraient pas été envisagées sans vos conseils.

DETAILS TECHNIQUES

La randonneuse est un sujet qui nous tient à coeur chez Victoire, alors quand nous avons la chance d'avoir un client comme Jérôme qui nous donne 100% de sa confiance pour réaliser son projet cela donne 110h de travail à l'atelier pour lui fabriquer sur-mesure un cadre en tubes inox Columbus XCr, une fourche à raccord en acier Reynolds, une potence "René" en acier Columbus et un porte-paquet AV en inox. 

Vous retrouvez sur ce Victoire Voyage plusieurs des options disponibles à notre catalogue :

  • Le passage interne des gaines et durites.
  • Les oeillets pour garde-boues et porte-bagages.
  • Les oeillets pour le troisième porte-bidon.
  • L'intégration de la lumière.
  • Le décaleur sur la potence.
  • Le plot de maintien sur la douille de direction pour la pompe de cadre Silca.

L'adaptation à la morphologie de la personne s'effectue au niveau de la géométrie du vélo, mais aussi de la sélection des pièces mécaniques qui composent le cadre. Ainsi, plusieurs zones ont été soigneusement étudiées pour pouvoir répondre au attentes de Jérome :

- La taille des roues et la section des pneus s'adaptent à la morphologie de notre client et son souhait d'une randonneuse all-road, nous avons sélectionné le modèle Compass Snoqualmie Pass en 700x44mm, cette taille est dans ce cas précis idéale pour s'affranchir des barrières de terrain et permet un gain de confort grâce à une pression de gonflage plus basse.  

- La transmission monoplateau SRAM Force 1 est optimisée avec un plateau Garbaruk de 38T. Configurée avec une cassette 10x42, cela permet de pouvoir affronter n'importe quel chemins muletiers avec ou sans chargement. Un plateau de 42T a aussi été fourni à Jérôme pour s'adapter à des parcours orientés longues distances.

- Le choix du cintre a été un sujet à discussion et l'expérience de Jérome a été très importante. Habitué à ce modèle de chez Ritchey sur son précédent vélo, il a su nous convaincre de son utilitée pour sa pratique et nous nous l'avons suivi. Chaque constructeur à ses avis, ses préférences, ses obsessions mais chez Victoire notre seul critère est celui de votre satisfaction, c'est pourquoi nous n'imposons aucun choix, nous nous affranchissons des "normes" et nous préférons parler, comprendre votre pratique pour vous trouver la solution idéale. 

- L'intégration du câblage de la lumière a été pensée afin de pouvoir utiliser ce vélo dans des conditions différentes de chargement. Des connectiques rapides ont été placées aux différents endroits stratégiques pour permettre une utilisation de la lumière avec ou sans porte-bagage et garde-boue. 

- Depuis plusieurs mois, nous avons devellopé notre propre système de porte-bagage AV modulable en inox réalisé sur-mesure pour vos vélos. Notre souhait était de pouvoir apporter à votre vélo différentes possibilitées de chargement en fonction de vos envies et de vos aventures. Ce système permet d'utiliser seul un porte-paquet, les porte-sacoches latéraux ou les Many Thing Cage de notre partenaire King Cage. Vous pouvez aussi configurer le porte-paquet avec les Many Thing Cage ou les porte-sacoches latéraux. Jérôme à fait le choix du porte-paquet avec les Many thing Cage. Ces différentes configurations sont possibles grâce aux 3 oeillets brasés sur chaque fourreau de fourche. 

- Pour se marier parfaitement avec ce système de portage sur-mesure, quoi de mieux qu'une bagagerie elle aussi sur-mesure ? Nous avons alors fait appel à notre confrère artisan Helmut Equipement. La jeune société de Chambery apporte depuis un an un vent de fraîcheur à la bagagerie de vélo avec des produits nouveaux, modernes, colorés mais le plus important, avec une très grande qualité de fabrication. Fort de son engagement dans une fabrication française et controlée avec une sélection de tissu provenant des fournisseurs de l'hexagone, c'est tout naturellement que nos deux marques travaillent main dans la main et dévellopent ensemble des produits spécifiques pour les vélos Victoire. Jérome est le premier à profiter de cette collaboration avec les nouvelles sacoches Many Thing Bags (disponible exclusivement chez Victoire) qui viennent se fixer sur le support Many Thing Cage. Chaque sacoche dispose d'un volume de 3L de chargement et complète parfaitement le modèle Invader de 11L présent sur le porte-paquet AV. Enfin la sacoche de selle Werewolf complète la bagagerie de Jérôme qui est prête à faire face à tout type de situation. Cette configuration a été testée et approuvée par notre ambassadeur Matthieu Lifschitz dit Manivelle lors de la Transcontinental Race n°6.

- Pour le confort d'utilisation et suite à une demande de Jérôme, les axes traversants sont ici des axes traversants rapides provenant de chez Paragon Machine Works. Ces axes ont l'avantage outre leur design, d'être simples d'utilisations et ne nécéssitent pas d'outil pour pouvoir les désserer en cas de crevaison par exemple ou si vous avez besoin de démonter votre vélo pour le transporter en train, en avion... 

L'AVIS DE JÉRÔME

  • Sur la découverte de son Victoire Voyage au sein de notre showroom.

J'ai vécu ce moment comme une véritable récompense. Le résultat répond avec exactitude aux critères énnoncés lors de l'élaboration du projet. Esthétiquement le vélo est comme je le souhaitais, sobre et passe partout. Un vélo qui, à priori ne se remarque pas...

  • Après sa première longue distance.

La sensation au roulage est très agréable avec une sensation de souplesse de pilotage et une très bonne réactivitée quand il faut relancer le vélo. Plus de 200kms de plaisir déjà effectués malgré des conditions hivernales. Les mois à venir vont être consacrés aux brevets randonneurs avec en ligne de mire le Paris-Brest-Paris. Viendront s'ajouter l'Ardéchoise, la Confluence vers Lyon ainsi que la Resistance. Une grande année de cyclisme en somme !!!

Cadre: 
VICTOIRE VOYAGE - COLUMBUS XCR (INOX) - SUR MESURE
Fourche: 
VICTOIRE VOYAGE - ACIER - SUR MESURE
Jeu de direction: 
CHRIS KING - NO THREADSET
Potence: 
VICTOIRE - RENÉ - ACIER - SUR MESURE
Guidon: 
RITCHEY - VENTUREMAX WCS
Tige de selle: 
PAUL
Selle: 
GILLES BERTHOUD - ASPIN - OUVERT
Guidoline / poignées: 
GILLES BERTHOUD - CUIR
Leviers: 
SRAM - FORCE 1 HYDRAULIQUE
Etriers de freins: 
SRAM - FORCE 1 HYDRAULIQUE - FLATMOUNT
Câblerie: 
SRAM
Pédalier: 
SRAM - FORCE 1 - 38T
Boîtier: 
CHRIS KING - THREADFIT 24
Pédales: 
LOOK - X-TRACK RACE
Dérailleur arrière: 
SRAM - FORCE 1 - CHAPPE LONGUE
Cassette: 
SRAM - FORCE 1 - 10x42
Chaîne: 
SRAM - FORCE 1
Jante avant: 
MAVIC - OPEN PRO UST DISC
Jante arrière: 
MAVIC - OPEN PRO UST DISC
Rayons avant: 
DT - RÉVOLUTION
Rayons arrière: 
DT - RÉVOLUTION
Moyeu avant: 
SON - DELUX 12
Moyeu arrière: 
CHRIS KING - ISO
Pneu arrière: 
COMPASS - SNOQUALMIE PASS (700x44C) - STANDART
Gardes boues: 
GILLES BERTHOUD - INOX
Eclairage: 
SUPERNOVA
Couleur: 
Vernis Transparent

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