LE VICTOIRE VOYAGE DE JEROME

LE VICTOIRE VOYAGE DE JEROME

LE PROJET

Le cyclisme est une affaire de famille chez Jérôme, son père l'ayant initié au cyclisme dès son enfance avec la volonté de prolonger sa propre passion à travers des sorties dominicales en banlieue parisienne ou au milieu des monts du Jura.  Au fil des années, Jérôme a pris goût à la petite reine en orientant sa pratique de façon plus philosophique et contemplative... Des envies d'errance, de voyage, simplement pratiquer le vélo autrement, une façon de rouler si chère à nos amis du magazine 200.

A la recherche d'un vélo lui permettant d'assouvir ses envies de pérégrination, Jérôme a découvert Victoire.

Le premier Victoire que j'ai vu était votre randonneuse hommage à René Herse qui correspondait à l'élégance et la polyvalence que j'imaginais de mon futur vélo. J'ai pris ensuite la décision de vous contacter après votre réalisation du concours de machine 2016 qui a conforté ma première impression sur votre marque. Les discussions avec mon père ont aussi joué dans ma démarche de me faire fabriquer un vélo pour des années, adapté à ma morphologie.

DETAILS TECHNIQUES

Au delà de la conception qui a demandé à Julien un nombre d'heure conséquent pour permettre de satisfaire les attentes esthétiques de Jérome et les contraintes liées à sa morphologie, cette randonneuse est le projet qui nous a demandé le plus de travail à l'atelier (hors vélos de concours) avec pas moins de 130 heures pour réaliser cet ensemble comprenant le cadre en tubes inox Colulmbus XCr, la fourche en acier Reynolds, la potence "René"  et le porte-bagage avant modulable, le tout sur-mesure.

Vous retrouvez sur ce Victoire Voyage bon nombre des différentes options que nous proposons à notre catalogue : le passage interne des gaines et durites, les oeillets pour garde-boue et porte-bagages, le troisième porte-bidon, l'intégration de la lumière ou encore le serrage de selle intégré dans les haubans.

L'adaptation à la morphologie de la personne s'effectue au niveau de la géométrie du vélo, mais aussi de la sélection des pièces mécaniques qui composent le cadre. Ainsi, plusieurs zones du cadre ont été soigneusement étudiées pour pouvoir proposer une randonneuse à la fois sportive et confortable, tout en étant parfaitement adaptée à la grande taille de Jérôme :

Nous avons utilisé une boîte de pédalier au standard T47 pour renforcer cette zone soumise à d'importantes contraintes lors du pédalage. Le plus gros diamètre de la boite permet d'améliorer la rigidité de la jonction entre les différents tubes pour éviter que le cadre ne se déforme au pédalage. A l'inverse, la souplesse verticale étant très importante sur une randonneuse, car permettant de pouvoir absorber toutes les solliciations de la route, les bases mesurent ici 445mm.  Cette caractéristique permet également d'obtenir une répartition des masses optimale entre l'avant et l'arrière du vélo, et de laisser toute la place nécessaire aux pneus de gros ballon et à la fixation du garde-boue. Nous avons également utilisé une tige de selle en 31.6mm pour supporter les contraintes induites par la grande sortie et le fort recul de la selle. 

Toujours au niveau du tube de selle et pour apporter de la rigidité au garde-boue une fois installé, nous avons ajouté un oeillet en plus des points habituels de fixation.
L'intégration du câblage de la lumière a été pensée afin de pouvoir utiliser ce vélo dans des conditions différentes de chargement. Des connectiques rapides ont été placées aux différents endroits stratégiques pour permettre une utilisation de la lumière avec ou sans porte-bagage et garde-boue. 

La potence "René" a été fabriquée sur-mesure à partir de tubes en acier Columbus et possède un angle positif pour éviter une utilisation d'entretoises et une douille trop longue. 

La transmission est assurée par l'excellent groupe Campagnolo Chorus, completé par un pédalier White Industrie R30. Cette configuration possède deux avantages :

  • Permettre à Jérôme d'avoir des rapports de vitesses cohérents à sa pratique et ses aptitudes. D'où l'importance pour nous de l'échange lors de la journée privilégiée de l'étude posturale pour apporter le bon conseil par rapport à votre pratique.
  • Avoir un pédalier à la forme plus traditionnelle et surtout des manivelles en finition polie, en 180mm.

L'ensemble de bagagerie est réalisé par notre ami et partenaire Helmut Equipement. Cela fait maintenant un an que nous travaillons main dans la main avec Rodolphe pour vous proposer une bagagerie contemporaine, de haute qualité, fabriquée en France avec des tissus également tissés dans l'Hexagone. Atout non négligeable : nous pouvons personnaliser le coloris des sacoches pour les assoritr à la peinture de votre vélo Victoire.

Dernier détail : la pompe Silca a été peinte de manière à se fondre parfaitement avec l'ensemble du vélo. Nous avons aussi soudé sur la douille de direction un petit plot discret afin de maintenir la pompe bien en place lors de l'utilisation du vélo et éviter de la perdre en route.

Autant de détails techniques, discrets mais très importants pour rendre chaque vélo exceptionel et durable pour son propriétaire.

LA DÉCOUVERTE DU VÉLO

Jérôme s'est déplacé dans notre showroom de Beaumont pour réceptionner sa nouvelle randonneuse sportive. Une fois le voile levé, l'émotion était palpable...

Merci beaucoup, c'est une superbe réalisation, une très belle pièce. La géométrie et l'esthétisme sont très cohérents, équilibrés, raffinés. Même si je ne le montre pas, je suis super enthousiaste, je ne vous ferai pas la bise mais le coeur y est. Je suis déjà impatient de l'essayer...

PREMIERS TOURS DE ROUES

Trois semaines se sont écoulées depuis la livraison de son Victoire Voyage, ce qui a permis à Jérôme de se faire un premier avis sur son nouveau compagnon de route.

Bluffant ! C'est le mot pour décrire ce que j'ai ressenti après mes premières sorties. La position sur le vélo se trouve instinctivement, il est très roulant, facile à emmener, se place bien dans les courbes... Je suis très content de ses traits de caractère: nerveux, confortable, performant sans être exigeant pour autant. Une fois en selle, je n'ai plus envie d'en descendre. Je rêvais depuis le départ d'un vélo élégant et minimaliste, vous l'avez réalisé. Je tiens encore à remercier toute votre équipe. Votre écoute, vos conseils ont su m'ouvrir les yeux et cadrer mon projet pour obtenir le vélo idéal. Mes projets sont désormais de rouler plus de kilomètre et de pouvoir enchainer plusieurs journées de 250 kms de vélo à la suite pour traverser rapidement la France et saluer ma famille, mes amis... Bref, vivre des aventures !

Cadre: 
VICTOIRE VOYAGE - COLUMBUS XCR (INOX) - SUR MESURE
Fourche: 
VICTOIRE VOYAGE - ACIER - SUR MESURE
Jeu de direction: 
WHITE INDUSTRIES
Potence: 
VICTOIRE - RENÉ - ACIER - SUR MESURE
Guidon: 
FIZIK - CYRANO R3 BULL
Tige de selle: 
THOMSON - ELITE - SETBACK
Selle: 
RAPHA - CLASSIC
Guidoline / poignées: 
BROOKS - RUBBER BAR TAPE
Leviers: 
CAMPAGNOLO - CHORUS 11V
Etriers de freins: 
CAMPAGNOLO - CHORUS H11
Câblerie: 
CAMPAGNOLO
Pédalier: 
WHITE INDUSTRIES - R30 - 48x32
Boîtier: 
WHITE INDUSTRIES - BSA30
Pédales: 
LOOK - KEO BLADE CARBON
Dérailleur avant: 
CAMPAGNOLO - CHORUS
Dérailleur arrière: 
CAMPAGNOLO - CHORUS - CHAPE MOYENNE
Cassette: 
CAMPAGNOLO - CHORUS - 11x32
Chaîne: 
CAMPAGNOLO - CHORUS
Jante avant: 
2-11 CYCLES - CARBONE
Jante arrière: 
2-11 CYCLES - CARBONE
Rayons avant: 
SAPIM - CX-Ray
Rayons arrière: 
SAPIM - CX-Ray
Moyeu avant: 
SON - DELUX 12 SL
Moyeu arrière: 
WHITE INDUSTRIES - CLD
Pneu avant: 
COMPASS - BARLOW PASS (700x38C) - EXTRALIGHT
Pneu arrière: 
COMPASS - BARLOW PASS (700x38C) - EXTRALIGHT
Gardes boues: 
CYFAC - CARBONE
Eclairage: 
SON - EDELUX II (AV) // SUPERNOVA - E3 TAIL LIGHT 2 (AR)
Couleur: 
Peinture spéciale

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