Le Victoire Voyage de André

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Le projet

André pratique le vélo quotidiennement depuis qu'il est étudiant. Dès les années 90, il a commencé la randonnée cycliste, accentuant la fréquence et la difficulté de ses raids de plusieurs jours dans les massifs montagneux de l'Hexagone. Il nous a contacté pour réaliser un vélo de voyage sur-mesure à la fois léger et confortable. Son terrain de prédilection ? Les routes de montagne peu empruntées et les pistes non revêtues.  L'aspect performance reste également important à ses yeux, c'est pourquoi il désire limité le chargement. Pour les options de transport, ce sera bikepacking ou remorque Extrawheel pour les charges plus importantes, tout en se réservant le droit de monter un porte-bagage arrière léger type Tubus Fly.

 

Spécifications

Nous aurions naturellement opté pour une fourche acier sur un projet comme celui-ci, mais André tenait absolument à utiliser une fourche carbone pour gagner quelques grammes. Nous avons donc adapté la géométrie pour garantir une position confortable, avec seulement 15mm de drop entre la selle et le guidon, tout en conservant des proportions équilibrées. La douille exploite ainsi toute la longueur du pivot carbone pour positionner correctement les mains de notre client, malgré des jambes assez longues. Pour répondre aux exigences du cahier des charges de André, nous avons sélectionné des tubes Tange Prestige Japan, avec un tube inférieur de 34.9mm et supérieur de 31.7mm. Les très faibles épaisseurs - 0.4mm au centre - permettent au cadre de peser seulement 2000g. Le tube de selle est plus épais à l’extrémité haute avec un diamètre extérieur de 30mm de manière à supporter les contraintes induites par la grande sortie de selle. Les haubans biconiques empruntés à la gamme SL de chez Columbus apportent du confort. Enfin des oeillets permettent la fixation de garde-boue et d'un porte-bagage arrière. Des inserts sous le tube inférieur permettent d'y fixer un troisième porte bidon.

Côté équipement, André s'est laissé convaincre par une transmission 1x11 vitesses SRAM Rival 1. Il a cependant préféré un freinage à patins Cantilever. Les jantes Velocity A23 rayonnées sur des moyeux Hope sont chaussées de pneus Compass Bon Jon Pass Extralight 35mm, montés en Tubeless pour plus de confort et de résistance aux crevaisons. Ces gommes offrent d'excellentes performances sur la route, tout en permettant de s'aventurer sereinement sur les pistes non revêtues. Le poids final du vélo est 8,9kg avec pédales. 

 

Premier voyage

À la livraison, André est reparti en direction des Pyrénnées-Orientales, où il réside, au guidon de son Victoire Voyage sur-mesure. Au programme, 1200km avec un détour par l'Ardèche où il profitera de quelques uns des parcours de la célèbre cyclosportive L'Ardéchoise. Le premier périple d'une longue série :

A l'automne, je resterai autour de chez moi, sans autres projets que des ballades à la journée, avec certainement davantage de routes non revêtues. Ce vélo étant polyvalent, je vais élargir mon terrain de jeu en quittant l'asphalte pour les pistes des Fenouillèdes, des Corbières, de la Cerdagne et du Conflent.  Au printemps, j'ai programmé un raid itinérant en Corse, et peut-être plus tard dans l'année, un tour des Pyrénées.

 

 

Cadre: 
Victoire Voyage
Fourche: 
Carbone
Jeu de direction: 
Chris King
Potence: 
Thomson X4
Guidon: 
Fizik Cyrano R3
Tige de selle: 
Thomson Elite
Selle: 
Brooks Cambium C13
Guidoline / poignées: 
Brooks Cambium
Leviers: 
SRAM Rival 1
Etriers de freins: 
Cantilever
Pédalier: 
SRAM Force
Boîtier: 
Chris King BSA
Dérailleur arrière: 
SRAM Rival 1
Cassette: 
SRAM 10-42
Jante avant: 
Velocity A23
Jante arrière: 
Velocity A23
Moyeu avant: 
Hope Mono RS
Moyeu arrière: 
Hope Mono RS
Pneu avant: 
Compass BJP EXL 35mm
Pneu arrière: 
Compass BJP EXL 35mm
Le Victoire Voyage de André
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