Le Victoire Veloce Disc 953 de Patrice

Le vélo de route à disque en inox Reynolds 953 Victoire de Patrice

Le Victoire Veloce Disc 953 de Patrice

Le vélo de route à disque en inox Reynolds 953 Victoire de Patrice
Le vélo de route à disque en inox Reynolds 953 Victoire de Patrice
Le vélo de route à disque en inox Reynolds 953 Victoire de Patrice
Le vélo de route à disque en inox Reynolds 953 Victoire de Patrice
Le vélo de route à disque en inox Reynolds 953 Victoire de Patrice
Le vélo de route à disque en inox Reynolds 953 Victoire de Patrice
Le vélo de route à disque en inox Reynolds 953 Victoire de Patrice
Le vélo de route à disque en inox Reynolds 953 Victoire de Patrice
Le vélo de route à disque en inox Reynolds 953 Victoire de Patrice
Le vélo de route à disque en inox Reynolds 953 Victoire de Patrice
Le vélo de route à disque en inox Reynolds 953 Victoire de Patrice
Le vélo de route à disque en inox Reynolds 953 Victoire de Patrice
Le vélo de route à disque en inox Reynolds 953 Victoire de Patrice
Le vélo de route à disque en inox Reynolds 953 Victoire de Patrice
Le vélo de route à disque en inox Reynolds 953 Victoire de Patrice
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Le vélo de route à disque en inox Reynolds 953 Victoire de Patrice
Le vélo de route à disque en inox Reynolds 953 Victoire de Patrice
Le vélo de route à disque en inox Reynolds 953 Victoire de Patrice

Une fois n'est pas coutume, le projet que nous vous présentons ici n'a pas été réalisé sur-mesure : le cadre de route Véloce Disc en inox Reynolds 953 acquis par Patrice était un modèle d'exposition. Ce vélo n'en est pas moins unique, notamment par sa peinture et son équipement.

 

Présentation

Le vélo est lié aux souvenirs les plus lointains de Patrice. Dès son enfance, la route de l’école ou les virées entre copains se faisaient à bicyclette.  Après un passage par la moto, Patrice a découvert le VTT. Depuis quelques temps, ils voient ses amis rouler également sur la route. Les années passant, il avait envie de revenir à une pratique plus tranquille que le tout terrain, et découvrir une nouvelle façon de rouler.

C'est alors qu'il fit la connaissance de notre travail : 

" Les vélos Victoire sont très beaux. J'étais intéressé par l'acier et le fait d'avoir une monture différente de ce qu'on pouvait trouver sur le marché. J'ai alors découvert que vous vendiez un cadre d'exposition en inox Reynolds 953. Le professionalisme et le sérieux de l'équipe m'a rapidement mis en confiance, et je me suis alors décidé à franchir le pas. Pour moi qui re-découvrait le vélo de route après de nombreuses années, j'ai beaucoup apprécié être guidé tout au long du processus." 

 

 

Le cadre

Le cadre de Patrice est construit à partir de tubes en inox Reynolds 953 bi-oval, qui offrent un très bon compromis entre confort et performances. Le passage des cables se fait entièrement en interne. Pour des soucis de place et de fiabilité, nous nous limitons à deux passages par tubes. Ici, les cables de dérailleurs passent dans le tube diagonal tandis que la durite de frein arrière est guidée au travers du tube supérieur.

Patrice souhaitait également ajouter des fixations de porte-bagages, ainsi que des barettes en inox au niveau de la douille de direction pour éviter tout contact direct avec la peinture. Cette dernière est un Sakhir Orange, un colori métallisé rouge orangé qui dévoile toute sa splendeur à la lumière. Le triangle arrière, ainsi que les logos et un liseré parcourant l'intérieur du triangle avant, ont été laissés brut, mettant ainsi en avant l'inox Reynolds 953 et les heures passées sur les soudo-brasures. 

 

 

L'équipement

En VTTiste habitué du freinage hydraulique, Patrice souhaitait conservé ce touché sur son vélo de route. Nous avons alors sélectionné sur un groupe SRAM Rival 22 à disques, offrant un excellent rapport/qualité prix. En fonction du budget de notre client, nous préférons l'orienter vers une transmission moins exotique et ne faire aucune concession sur les roues et les roulements. Les principales différences entre les groupes d'une même marque se font principalement sur les matériaux choisis et donc le poids de l'ensemble, la différence de fonctionnement étant infime d'une gamme à l'autre. ( À lire à ce sujet, le test du groupe SRAM GX par Vojo Magazine : http://www.vojomag.com/test-longue-duree-sram-gx-chic-et-pas-cher/ )

Suivant cette philosophie, nous retrouvons un ensemble Chris King : jeu de direction, boitier de pédalier et moyeux R45. Ces derniers sont rayonnés par nos soins à des jantes aluminium H+SON Hydra, Tubeless Ready. Patrice était attiré par les composants Tune et leur finition aluminium, c'est donc naturellement que nous trouvons les composants allemands sur ce vélo. 

La selle Brooks Cambium C13 et sa guidoline assortie assurent son confort, tout comme les pneus Michelin Power Endurance en 28mm (mesurés à 30mm sur les jantes Hydra).

 

Premiers tours de roues

Après avoir ajusté sa position en observant son pédalage sur home-trainer, Patrice est immédiatement parti pour une sortie d'une cinquantaine de kilomètres sur les routes qui entourent l'atelier, ce qui lui a permis d'apprécier la qualité de roulage et le confort du vélo. Le retour par la descente de Berzet a fait office de juge de paix pour la validation du freinage. 

Cadre: 
Inox Reynolds 953
Fourche: 
Columbus Futura Road
Jeu de direction: 
Chris King Inset 7
Potence: 
Tune
Guidon: 
Fizik Cyrano
Tige de selle: 
Tune
Selle: 
Brooks Cambium C13
Guidoline / poignées: 
Brooks Cambium
Leviers: 
SRAM Rival
Etriers de freins: 
SRAM Rival
Pédalier: 
Tune Smartfoot
Dérailleur avant: 
SRAM Rival 22
Dérailleur arrière: 
SRAM Rival 22
Jante avant: 
H+SON Hydra
Jante arrière: 
H+SON Hydra
Moyeu avant: 
Chris King R45
Moyeu arrière: 
Chris King R45
Pneu avant: 
Michelin Power All Season
Pneu arrière: 
Michelin Power All Season
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