LE VICTOIRE VELOCE DE MARC

LE VICTOIRE VELOCE DE MARC

LE PROJET

Marc est passionné de ski, de cyclisme et de beau matériel depuis l'enfance. Il compare souvent sa pratique du vélo à celle du ski pour son amour de la vitesse, de la recherche de la courbe, de la sensation, en bref du plaisir. Cyclosportif, il sort 2 à 3 fois par semaine et participe à plusieurs évènements par an notamment l'Etape du Tour en compagnie de son groupe d'amis. C'est au fil de ses lectures et des discussions avec ses amis passionnés comme lui qu'il décide de venir frapper à la porte de l'atelier pour nous rencontrer. Comme tout début de projet, cela  commencé par un échange pour apprendre à mieux  le connaître et cerner ses attentes. 

Après une longue pause, mes amis cyclistes m'ont remis en selle. 15 ans, 1 Willier Alu et 3 Look carbone plus tard, à l'évidence, il me fallait trouver le vélo à ma mesure. Un vélo au comportement sportif parce que toujours prêt à en découdre avec les pourcentages, mais à la rigidité contenue adaptée à mon petit gabarit et mon âge. Un vélo confortable aussi, pour profiter des paysages jusqu'au bout des longues sorties ! Enfin un « beau vélo », aux lignes à la fois contemporaines et intemporelles. J'ai imaginé qu'un Victoire Ventoux pouvait répondre à ce cahier des charges…

La période d'attente à permis à Marc d'essayer le Victoire Véloce Life. Bluffé par ce test, son projet de réaliser un vélo en acier a été conforté puis la rencontre avec les différents propriétaires de vélo Victoire lors du Weekend Victoire lui à permis d'avoir une confiance totale dans notre démarche et sur nos choix.

DETAILS TECHNIQUES

L'axe de travail lors de la conception a été de trouver le bon rapport rigidité/souplesse au niveau du cadre pour obtenir un vélo sportif et confortable dédié à la montagne. Le cadre a été fabriqué à partir des tubes en Inox de chez Columbus avec la série XCr. Le dimensionnement des tubes à été adapté à la morphologie de Marc. Concrètement, l'élément majeur qui diffère par rapport à notre véloce traditionnel est la taille de la douille de direction, nous avons ici utilisé une douille en 36mm contre une 44mm d'ordinaire. Qui dit douille de direction au diamètre plus petit, dit diamètre des tubes plus petit :

  • Tube supérieur : 28.6mm
  • Tube de selle : 28.6mm
  • Tube diagonale : 31.7mm

Cette configuration est à notre sens la réponse idéale pour Marc tout en lui assurant un vélo esthétique avec l'esprit sportif que l'on se fait du Véloce.

La potence, elle aussi réalisée sur-mesure nous permet d'ajuster la géométrie et d'apporter un plus à la ligne du vélo.

Dernier élément important sur un vélo sur-mesure, l'esthétisme. Marc souhaitait un vélo en inox brut mais après plusieurs échanges, il s'est laissé convaincre par une peinture personnalisée pour obtenir un résultat unique, sobre et élégant. L'ajout de peinture et des motifs permet à ce Véloce de se démarquer d'avantage des autres vélos de route Victoire.

LA DÉCOUVERTE DU VÉLO

Marc habite à Clermont-Ferrand et passe régulièrement nous saluer à l'atelier. Afin de garder l'effet de surprise, nous avons caché son vélo pour le Jour J.

C'est très beau ! Vraiment magnifique, propre... Ce vélo correspond exactement à ce que j'imaginais. Ce n'est pas lourd mais j'aime pas savoir le poids, maintenant faut aller le faire rouler... Bravo les gars !

PREMIERS TOURS DE ROUES

Nous avions promis à Marc une sortie vélo pour essayer ce nouveau Victoire, à défaut d'aller arpenter le col de la Croix-Morand direction notre classique du midi via Berzet pour ce premier vrai test.

C'est toujours difficile d'exprimer ce que l'on ressent surtout à chaud avec l'émotion que représente cette journée. Je peux dire que l'expression de tapis volant souvent citée par vos clients est exacte. Je l'avais ressenti lors de mon essai du Véloce life mais c'est encore plus vrai sur mon vélo. La position tombe parfaitement bien à la première montée en selle. Le confort est immédiat, le vélo absorbe très bien les aspérités de la route. Vivace et réactif,  j'ai la sensation de faire corps avec la machine, il est facile à emmener au coup de pédale et il est aussi bien à l'aise dans les cols que dans les changements de rythmes. La direction est équilibrée, stable, même en lâchant les mains du guidon ou à vive allure en descente, c'est très sécurisant. Il se place aussi très bien dans les courbes. Ce Victoire est désomais mon exosquelette !

Cadre: 
VICTOIRE - XCR (INOX)
Fourche: 
ENVE - ROAD 2.0
Jeu de direction: 
CHRIS KING - NO THREADSET
Potence: 
VICTOIRE
Guidon: 
FIZIK - CYRANO R3 BULL
Tige de selle: 
ENVE - ROAD
Selle: 
SELLE ITALIA - SLR KIT CARBONIO
Guidoline / poignées: 
BROOKS - RUBBER BAR TAPE
Leviers: 
SRAM - RED ETAP
Etriers de freins: 
SRAM - RED 22
Câblerie: 
SRAM
Pédalier: 
SRAM - RED 22 - 50x34
Boîtier: 
CHRIS KING - THREADFIT 24
Pédales: 
LOOK - EXAKT
Dérailleur avant: 
SRAM - RED ETAP
Dérailleur arrière: 
SRAM - RED ETAP
Cassette: 
SRAM - RED 22 - 11x28
Chaîne: 
SRAM - RED 22
Roue avant: 
CAMPAGNOLO - BORA ONE 35 - BOYAU
Roue arrière: 
CAMPAGNOLO - BORA ONE 35 - BOYAU
Couleur: 
Peinture spéciale
Poids: 
7.2 KG

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