Le Victoire Véloce de Gilles

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Gilles est depuis 1 an l'heureux propriétaire d'un VTT Victoire, qu'il roule 3 à 4 fois par semaine sur les chemins de la chaîne des Puys. Habitué à rouler de nuit, notamment tôt le matin avant de se rendre au travail, il a voulu partager cette expérience en organisant des "Nite rides", les soirs, au départ de Clermont. Nous y avons notamment pris part en janvier dernier où nous avons pu apprécier la puissance de la lampe Hope R4+.

Cette première expérience avec nos produits lui a apporté entière satisfaction. Le style différent des vélos Victoire, la qualité du travail par soudo-brasure et le fait d'avoir un vélo personnel et sur-mesure sont autant d'éléments qui l'ont poussé a se tourner vers nous au moment de changer son vélo de route. Il s'est ainsi orienté sur notre modèle Véloce, le plus sportif de la gamme.

 

Diagnostic

Gilles est un adepte des longues sorties sur les routes de montagne, participant aux épreuves Gran-Fondo comme la Haute-Route ou le Tour Transalp. Possesseur d'un Cannondale Supersix, il souffrait constamment de douleurs au dos. L'étude posturale couplée au quelques sorties que nous avons partagé ensemble nous ont permis d'identifier rapidement les sources de cet inconfort. Tout d'abord son cadre était trop grand et sa sortie de selle était près de 3 cm trop haute. Enfin le vélo était un peu trop rigide pour sa pratique. 

Suite à ce constat, nous avons fait les adpatations nécessaires sur son Victoire Véloce sur-mesure. Gilles possédant des jambes longues en rapport à son buste, nous avons réduit la longueur du tube supérieur par rapport à son Cannondale. La douille de direction fut légèrement réhaussée pour un drop entre la selle et le guidon de 7cm. Enfin, nous lui avons conseillé de s'orienter vers un cintre plus large, plus adapté à sa carrure. 

 

Elaboration du cadre

Pour le comportement de son Véloce sur-mesure, Gilles souhaitait conserver le caractère sportif de son Supersix, tout en augmentant de manière significative le confort. Pour cela, un gros travail de selection a été effectué sur les tubes. Le tube inférieur, hydroformé à partir d’une section de 38mm permet de gagner de précieux grammes. Il est issu de la gamme Spirit de chez Columbus, tout comme le tube de selle. C'est un bon compromis par rapport à la série HSS, dont le tube inférieur mesure 44mm de diamètre, permettant de gagner à la fois en confort et en poids tout en conservant de la sportivité. Les tubes supérieurs et les haubans possèdent une forme très aplatie de façon à privilégier la flexion en verticale et à verrouiller le comportement en torsion. Les vibrations de la route sont ainsi mieux absorbées mais le comportement reste réactif en relance. Les haubans ont été sélectionnés dans la gamme Max, mais sont positionnés à 90° du sens courant.

 

Les composants

Gilles a conservé le groupe et les roues Shimano Dura-Ace de son Cannondale, parfaitement adaptées aux sorties aux alentours de Clermont-Ferrand. Le pédalier Dura-Ace à l’aspect massif se marie peu avec la finesse des cadres acier, c'est pourquoi nous avons monté un Tune Smart-Foot. Ce pédalier à l’avantage d’être aussi léger que les meilleurs carbone du marché. La potence et la tige de selle proviennent également du manufacturier allemand. La selle Fizik Antares VS d'origine fut remplacée par une Tune Komm-Vor, qui en plus d'être extrêmement légère est étonnament confortable. Le cintre Fizik, au profil adapté aux personnes les moins souples, complète la configuration. Enfin le cadre est recouvert d'un nouveau vernis transparent rouge, plus vif que celui utilisé jusqu''à maintenant. Cette couleur s'ajoute désormais au 6 autres vernis colorés disponibles de série sur nos cadres.

 

Premiers retours et projets à court-terme

Gilles n'a pas attendu avant de rouler son Véloce, s'échappant dans le massif du Sancy pour plusieurs heures de selle dès qu'il a pu:

"J'ai roulé plus de 200kms avec le Véloce ce weekend et toujours les même sensations fantastiques. La selle Tune est vraiment impressionnante sur longue distance. Le vélo est à la fois réactif et confortable, exactement comme je le voulais! L'absorption des hautes fréquences est impressionnante. La position est vraiment confortable et le vélo est un plaisir à chaque regard. Très stable et maniable en descente, il enroule superbement sur le plat. Le surpoids face au carbone est légèrement perceptible en montée mais est largement compensé par le confort lorsque je suis assis sur la selle et sur les relances. Mes douleurs aux lombaires ont complètement disparu! Je vous ferai un compte rendu plus complet apres 2000km et les quelques cyclosportives à venir. Au programme, Granfondo Vercors, Granfondo Ventoux et Tour Transalp pendant 1 semaine à la fin du mois de juin."

 

Mise à jour de Septembre 2016

Gilles a profité de l'été 2016 pour rouler son Véloce de manière intensive. Il nous livre ses sensations sur le lien suivant : http://bit.ly/2dD07kw

Cadre: 
Columbus Spirit & Max
Fourche: 
Columbus FEL
Jeu de direction: 
Chris King Inset7
Potence: 
Tune Geiles Teil 4.0
Guidon: 
Fizik Cyrano R3
Tige de selle: 
Tune
Selle: 
Tune Komm-Vor
Guidoline / poignées: 
Fizik
Leviers: 
Shimano Dura-Ace
Etriers de freins: 
Shimano Dura-Ace
Pédalier: 
Tune Smartfoot Black
Dérailleur avant: 
Shimano Dura-Ace
Dérailleur arrière: 
Shimano Dura-Ace 11v
Roue avant: 
Shimano Dura-Ace C24
Roue arrière: 
Shimano Dura-Ace C24
Pneu avant: 
Michelin Power All Season
Pneu arrière: 
Michelin Power All Season
Couleur: 
Vernis Rouge
Le Victoire Véloce de Gilles
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