Le Victoire MTB 29 de Stephan

Le VTT Victoire en acier de Stephan, vélo artisanal et sur-mesure

Le Victoire MTB 29 de Stephan

Le VTT Victoire en acier de Stephan, vélo artisanal et sur-mesure
Le VTT Victoire en acier de Stephan, vélo artisanal et sur-mesure
Roue Asterion avec moyeux Aivee
Le VTT Victoire en acier de Stephan, vélo artisanal et sur-mesure
Le VTT Victoire en acier de Stephan, vélo artisanal et sur-mesure
Pédalier Rotor
Cadre VTT acier Victoire triple triangle
Le VTT Victoire en acier de Stephan, vélo artisanal et sur-mesure
Le VTT Victoire en acier de Stephan, vélo artisanal et sur-mesure
Le VTT Victoire en acier de Stephan, vélo artisanal et sur-mesure
Le VTT Victoire en acier de Stephan, vélo artisanal et sur-mesure
Le VTT Victoire en acier de Stephan, vélo artisanal et sur-mesure

Genèse

Stephan a débuté le VTT en 2001. D'abord sur un sem-rigide en alu, il a ensuite été propriétaire de plusieurs tout-suspendu de marques américaines renommées. À leur guidon, il pratique la rando sportive, mais il prend aussi part à des épreuves reconnues : il est notamment deux fois Finisher de la TransVésubienne. En 2014, après une casse du bras oscillant carbone de son tout-suspendu, il se décide à revenir à un VTT plus fiable, plus facile d'entretien, et plus économique. C'est ainsi qu'il fait l'acquisition d'un semi-rigide en acier Sobre Cash. Après le vol de ce dernier, il optera pour le modèle Upgrade, un endurigide en 29 pouces.

Après avoir découvert notre travail dans le magazine Vélo Vert, puis au travers de notre projet de vélo 100% Français au Musée d'Art et d'Industrie de Saint Etienne , Stephan s'est laissé séduire par notre gamme VTT.  Il était très intéressé par la démarche des cadreurs français, et voulait y contribuer à sa manière. L'aspect local était pour lui important.

Il recherchait un vélo à la fois polyvalent, fiable et confortable, plus haut de gamme que son Sobre. La combinaison entre le 29 pouces, l'acier et la géométrie sur-mesure l'attirait également. Inspiré par notre modèle Formula, Stephan souhaitait un cadre triple triangle avec passage complet des gaines en interne.

 

 

Conception

La géométrie est assez proche de son précédent Sobre sur lequel il était bien positionné. Grâce à la conception en triple triangle du cadre, la durite de frein arrière et la gaine de dérailleur passent intégralement en interne via des guides en inox soudés à l'intérieur des tubes. De plus, cette architecture permet de rigidifier le cadre en latéral tout en conservant de la flexibilité verticale. Stephan trouvait son Sobre un peu trop exigeant à cause des tubes surdimensionnés. Nous avons sélectionnés des tubes de plus petits diamètres et de plus faible épaisseur pour une meilleure absorption des chocs et vibrations. La tige de selle est donc en 27.2mm au lieu de 31.6mm sur son ancien vélo, et les haubans sont de plus petit diamètre. Les tubes proviennent des séries Life et Zona de Columbus. Comme Stephan est de grande taille, le tube inférieur est en 42mm pour conserver de la rigidité latérale au pédalage. Nous avons également rallongé la douille de direction pour limiter l’usage de cales sous la potence. Le cadre pèse 2,3kg après peinture, soit un gain de 500g par rapport à son ancien cadre acier.

La peinture noire métallisée se veut sobre, avec un logo Victoire blanc peint sur le tube inférieur. L’ensemble est recouvert d’un vernis céramique haute résistance, une finition indispensable pour faire face aux conditions d'un usage tout terrain.

 

 

Équipement

Côté équipement, il désirait un maximum de pièces Françaises et Européenne. On retrouve ainsi une fourche BOS Dizzy 120, des roues montées par Asterion autour de moyeux Aivee et de jantes carbone et des freins Hope RaceX2. La transmission est une Shimano XT 11 vitesses avec cassette SunRace 11/46 associée à un pédalier Rotor avec plateau oval Absolut Black.  

 

 

Premiers tours de roues

" J'ai réalisé une première sortie de 30 km ce dimanche matin avec le Victoire. Il me reste quelques réglages à affiner mais les premières sensations sont excellentes malgré des conditions de roulage difficile ! J'ai notamment trouvé le vélo plus vif et plus « smooth » que mon Upgrade.

En ce qui concerne mon programme pour la suite de l'année, ce sera randonnées sportives en région lyonnaise, mais aussi dans le Gard ou dans l'Aveyron. Je prévois aussi quelques aventures en itinérance de 4 à 5 jours pendant l'été. Enfin, peut-être que je prendrai de nouveau part à une nouvelle TransV dans le futur. "

Cadre: 
Columbus 29r
Fourche: 
BOS Dizzy 120mm
Jeu de direction: 
Hope
Guidon: 
ENVE
Tige de selle: 
Hope carbon
Selle: 
Gilles Berthoud Galibier
Leviers: 
Hope Race X2
Etriers de freins: 
Hope Race X2
Pédalier: 
Rotor
Dérailleur arrière: 
Shimano XT 11v
Cassette: 
Sun Race 11-46
Roue avant: 
Asterion carbon
Roue arrière: 
Asterion carbon
Couleur: 
Peinture unie
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