Le Victoire de Xavier (Chris King Open House 2019)

Le Victoire de Xavier (Chris King Open House 2019)

LE PROJET

Il n'existe aucune autre marque avec une aura aussi importante que celle de Chris King. Spécialiste des roulements, Chris King produit depuis plusieurs décennies les meilleurs jeux de direction, boitiers de pédaliers et moyeux au monde. Qui d'autre peut proposer une réelle garantie à vie sur des pièces d'usure? Aussi, quand nous avons reçu l'invitation à participer à leur événement annuel, le Chris King Open House, il était impossible de dire non. organisé depuis quatre ans, le Chris King Open House consiste en une journée de portes ouvertes, d'échanges entre membres de l'industrie du cycle et d'exposition de vélos artisanaux créés spécialement pour l'occasion. Cette année encore, ce sont dix-huit cadreurs qui ont été conviés pour exposer leur travail et montrer les deux nouveaux coloris exclusifs proposés par Chris King en 2020.

Nous n'avions pas prévu cet événement et l'invitation étant arrivée tardivement dans l'année, il était impossible pour nous de réaliser un projet en partant de zéro. Heureusement, Xavier, qui était présent sur la liste d'attente et qui voyait son tour arriver, avait signé pour un vélo qui correspondait à l'idée que nous voulions réaliser pour le Open House. Après une courte discussion, Xavier a accepté de nous laisser carte blanche pour faire évoluer son projet. La peinture a été ainsi réalisée avec comme seule consigne que la couleur bleue soit présente. Xavier a d'ailleurs joué le jeu jusqu'au bout et découvrira son vélo en ligne comme tout le monde, au moment de la parution de l'article sur The Radavist.

DETAILS TECHNIQUES

Ce projet représente l'idée que nous nous faisons du vélo le plus polyvalent possible, pour aborder aussi bien un col goudronné qu'une traversée de la France par les chemins de traverse. Le cadre est entièrement réalisé en tubes Columbus, et une fois n'est pas coutume, il est composé à moitié de tubes inox et à moitié de tubes acier. La douille, le tube inférieur, le tube de selle, les bases et les pattes de cadre sont en Columbus XCr, alors que le tube supérieur et les haubans sont en Columbus Life et Zona. L'utilisation des tubes en acier est justifiée par le fait que les profils et cintrage que nous voulions n'étaient pas disponibles en inox. Ainsi, les haubans sont une référence utilisée habituellement pour réaliser des VTTs, ce qui nous permet d'obtenir une compatibilité avec des pneus de grosse section. Le tube supérieur présente quant à lui un profil très plat qui permet d'obtenir une excellente rigidité latérale tout en optimisant la flexibilité verticale. Le cadre présente quelques options, comme le serrage de selle dans les haubans, le passage de la durite de frein en interne

Nous avions le choix entre deux nouveaux coloris pour les pièces Chris King, le violet et le bourbon. Le bourbon nous était familier car cette couleur aurait du sortir il y a deux ans et avait été annulée à la dernière minute. Nous avons donc choisi ce coloris sobre qui se marie très bien avec le bleu du cadre. Le bourdon sera proposé en quantités très limitées, avec trois productions au cours de l'année 2020, et seulement trois productions. Faites nous signe si vous désirez avoir votre Victoire équipé de pièces Chris King en bourbon.

Le cadre et la fourche peuvent recevoir des sections de pneus très importantes (jusqu'à 700c*45mm ou 27.5*2.2), la transmission électronique présente une plage de développement immense (500%) grace à la combinaison de cocottes Sram Red AXS avec une cassette et une transmission de VTT (dérailleur Sram XX1 AXS et cassette 10/50). La tige de selle RockShox Reverb AXS possède un moteur et une batterie et est reliée aux cocottes par le même système électronique que les dérailleurs. Une double action sur les manettes permet de baisser ou monter la tige, dispositif particulièrement utile lors que l'on s'engage dans un sentier technique. Cette configuration permet également d'avoir une batterie de secours à portée de main si la batterie du dérailleur venait à être fatiguée.

La fourche et le cadre présentent des fixations pour accueillir des bagages sur-mesures réalisés par notre ami et collaborateur Rodolphe, créateur de Helmut. Les trois sacoches font d'ailleurs partie d'un programme de développement chez Helmut, annonçant l'arrivée pour l'année prochaine d'une nouvelle gamme en tissu X-PAC. La sacoche de cadre est d'ailleurs directement vissée à l'interieur du triangle avant, ce qui se permet de se passer des sangles et de préserver la peinture.

 Ce Victoire peut ainsi devenir un véritable vélo de route comme un compagnon de voyage, simplement en changeant les roues et en ajustant les bagages.

LA PEINTURE

Depuis cette été et le Concours de Machines, nous mettons au point notre cabine de peinture qui nous permettra à terme de peindre tous les vélos Victoire au sein de l'atelier. Ce projet fait partie des quelques peinture réalisées en septembre qui ont servi de mise au point à notre procédé de peinture. Xavier nous ayant laissé carte blanche, nous avons pu laisser parler nos gouts esthétiques et tester différentes techniques. Ce cadre est donc le premier peint à l'atelier présentant des sections inox sans peinture. Le cadre a ainsi été entièrement recouvert d'une première couche d'apprêt transparent. Cet apprêt a plusieurs utilités, il permet la protection du matériau mais il augmente également l'acrroche de le peinture. Cette opération, extrémement importante, permet également de fournir une surface parfaitement lisse avant l'application de la peinture. Effectivement, après la pose de l'apprêt le cadre est entièrement dépoli pour supprimer tous les défauts de surface.

Une fois cette étape réalisée, les parties laissées brutes sont masquées, et le cadre a ensuite été recouvert d'un triple dégradé de bleu métallisé. D'un bleu nuit très profond, la couleur devient de plus en plus claire au fur et à mesure que l'on se dirige vers l'arrière du cadre. Cette opération exige de nombreux passages au pistoler pour obtenir une transition indétectable. Le cadre est ensuite recouvert d'un vernis céramique ultra-résistant.

LA DÉCOUVERTE

Toute l'équipe remercie chaleureusement Xavier pour sa confiance accordée dans la réalisation de ce projet, et pour avoir accepté de faire envoyer son vélo à l'autre bout du monde sans même l'avoir testé ou même vu. Xavier prendra possession de son vélo dans quelques jours et nous ne manquerons pas de vous tenir au courant de ses premières impressions.

Cadre: 
Victoire
Fourche: 
Curve
Jeu de direction: 
Chris King Inset7
Potence: 
Zipp
Guidon: 
Easton
Tige de selle: 
Rock Shox Reverb AXS
Selle: 
Brooks C15
Guidoline / poignées: 
Brooks Rubber bar tape
Leviers: 
Sram Red Etap AXS
Etriers de freins: 
Sram Red Etap
Pédalier: 
Cane Creek EEWings
Dérailleur arrière: 
Sram XX1 Eagle AXS
Cassette: 
SRAM XX1 Eagle Rainbow
Chaîne: 
SRAM XX1 Eagle Rainbow
Jante avant: 
Enve G27
Jante arrière: 
Enve G27
Rayons avant: 
Sapim CXray
Rayons arrière: 
Sapim CXray
Moyeu avant: 
Chris King R45 Disc
Moyeu arrière: 
Chris King R45 Disc
Pneu avant: 
WTB Venture 47
Pneu arrière: 
WTB Venture 47
Couleur: 
Peinture spéciale

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