Le Victoire Bellevue de Patrice

Le Victoire Bellevue de Patrice

Le Victoire Bellevue de Patrice

Vélo de route en acier sur-mesure Victoire Bellevue, fabriqué en France
Vélo de route en acier sur-mesure Victoire Bellevue, fabriqué en France
Vélo de route en acier sur-mesure Victoire Bellevue, fabriqué en France
Vélo de route en acier sur-mesure Victoire Bellevue, fabriqué en France
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Vélo de route en acier sur-mesure Victoire Bellevue, fabriqué en France
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Vélo de route en acier sur-mesure Victoire Bellevue, fabriqué en France
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Vélo de route en acier sur-mesure Victoire Bellevue, fabriqué en France
Vélo de route en acier sur-mesure Victoire Bellevue, fabriqué en France
Vélo de route en acier sur-mesure Victoire Bellevue, fabriqué en France
Vélo de route en acier sur-mesure Victoire Bellevue, fabriqué en France
Vélo de route en acier sur-mesure Victoire Bellevue, fabriqué en France
Vélo de route en acier sur-mesure Victoire Bellevue, fabriqué en France
Vélo de route en acier sur-mesure Victoire Bellevue, fabriqué en France

Patrice est un Auvergnat adepte des longues distances. Il a connu Victoire grâce à ses amis Jean-Paul et Agnès, propriétaires du premier tandem Victoire. Nous l'avons rencontré une première fois lorsqu'il nous a confié la réalisation d'une roue avant à dynamo pour l'édition 2015 de Paris - Brest - Paris. Puis nous avons partagé ensemble une partie de l'étape entre Clermont et Aurillac du Love Tour de 200 à l'été dernier. Peu de temps après, il nous a passé commande pour un vélo sur-mesure.

 

L'envie d'un vélo en acier sur-mesure et artisanal

Depuis quelque temps déjà, l'idée d'avoir un vélo entièrement adapté à ses besoins lui trottait dans la tête. Patrice est très grand, et il n'a jamais réellement trouvé de vélos à sa taille malgré les ajustements: potence longue, recul de selle poussé au maximum... De plus, pouvoir suivre de près la fabrication de son vélo était très important pour lui. Il souhaitait venir à l'atelier et échanger avec nous à sa guise tout au long de la fabrication, le contact étant pour lui très important. C'est aussi pour nous un point essentiel, l'échange et le dialogue étant la base même de l'élaboration d'un vélo sur-mesure. Cela nous permet de comprendre les besoins de notre client et d'élaborer ainsi un produit répondant parfaitement à ses exigences.

Initialement, Patrice souhaitait un vélo de route plutôt sportif, dans la lignée de notre modèle Véloce, pour ses sorties clubs hebdomadaires. Le temps d'attente lui a alors permis de mûrir un peu plus son projet. Il s'offrait ce vélo sur-mesure en acier pour sa retraite, qui lui laisserait plus de temps pour s'adonner à la longue distance. Les envies de voyages en itinérance sur plusieurs jours ou de diagonales, dans l'esprit cyclotouriste, ont fait que Patrice s'est finalement orienté vers un vélo confortable et modulable (fixations pour porte-bagage, garde-boue et lumières) conçu pour les aventures au long court. C'est ainsi que nous lui avons conçu un modèle Bellevue.

 

Développement du vélo

Nous avons sélectionné des tubes Columbus Life au profil Max. Ce profil bi-oval permet d'obtenir des diamètres plus conséquents sur les zones où les contraintes sont les plus importantes, comme la douille ou le boitier de pédalier. Comme nous l'avons dit, avec son mètre quatre-vingt huit Patrice est très grand, il a donc besoin d'un cadre assez rigide, notamment pour ses sorties clubs hebdomadaires, plus sportives. 

Les tubes au profil Max sont un bon intermédiaire entre des tubes ronds classiques et les tubes HSS hydroformés en 44mm de diamètre. Nous obtenons ainsi un très bon compromis entre confort et rigidité. Nous avons orienté ainsi les plus gros diamètres de ces tubes dans les zones clés (douille, boitier) de manière à augmenter la surface de soudure. Le triangle arrière a été conçu dans le même esprit avec des haubans de gros diamètres et des bases HSS pour plus de réactivité. Pour le confort, nous avons utilisé une tige de selle en 28,6mm et une douille en 36mm. 

La douille est en inox, et recouverte d'un faux-raccord en acier entièrement travaillé à la lime. La fourche en acier a également été réalisée sur-mesure. Elle dispose de toutes les fixations nécessaires à la longue distance: lumière, garde-boue et porte-bagage. Les fourreaux cintrés permettent d'absorber les irrégularités de la route.

Enfin, nous avons fabriqué la potence en acier afin d'ajuster au mieux la position de Patrice. Les douilles en inox ne sont disponibles qu'en longueur de 200mm maximum. Ceci nous obligeait à utiliser des entretoises avec une potence classique, une solution qui n'est pas dans notre conception du vélo sur-mesure. Nous avons ainsi créé une potence en accord avec le vélo, permettant d'obtenir une différence de hauteur entre la selle et le guidon adapté à la longue distance. 

 

Premières impressions

Patrice a réceptionné son vélo il y a trois semaines, et il a déjà parcouru près de 1000Km à son guidon. En guise de rôdage, il s'est offert un Montpellier - Clermont-Ferrand en deux étapes, soit près de 450Km pour 6800m de dénivelé positif. L'itinéraire a été tracé en fonction des villages qu'il souhaitait visiter, dans le plus pur esprit cyclotouriste.  

" Le vélo est très confortable, et très rassurant en descente. Une fois lancé sur le plat, il roule très bien, j'arrive bien à maintenir la vitesse. Grâce au travail réalisé lors de l'étude posturale, la position est très agréable sur la longue distance. De ce côté là, je ressens de gros bénéfices par rapport à mon ancien vélo. Je suis actuellement en train d'étudier quel type de bagages utiliser pour mes longs périples. Les fixations ont été prévues pour les porte-bagages, je n'ai plus qu'à me décider!"

 

Projets

Maintenant que Patrice est fraîchement retraité, il compte bien profiter pleinement de son Bellevue, et notamment de ses déplacements qu'il préférera désormais faire à vélo. Après son périple depuis l'Hérault, il envisage un voyage en Bretagne ou réside une partie de sa famille.

Passionné de photos, il aime compter ses aventures en images sur son blog www.alagomme.blogspot.fr . Il avait notamment réalisé des ambrotypes lors de l'une de ses visites de notre atelier.

 

Mise à jour de Septembre 2016 :

Découvrez les retours de Patrice après déjà 5000km sur le lien suivant : http://bit.ly/2dhddAJ

Il a aussi pris part avec nous au Tour du Vaucluse Historique : http://victoire-cycles.com/fr/actualites/tour-du-vaucluse-historique-2016.html

Cadre: 
Columbus Life
Fourche: 
Victoire sur-mesure
Jeu de direction: 
Chris King NoThreadset
Potence: 
Victoire sur-mesure
Guidon: 
Ritchey Classic
Tige de selle: 
Gran Cru
Selle: 
Gilles Berthoud
Guidoline / poignées: 
Gilles Berthoud
Leviers: 
Sram Force22
Etriers de freins: 
Velo Orange Cantilever
Pédalier: 
Sram Force22 34/48
Dérailleur avant: 
Sram Force22
Dérailleur arrière: 
Sram Force22
Jante avant: 
Velocity A23
Jante arrière: 
Velocity A23
Moyeu avant: 
SON Dynamo
Moyeu arrière: 
Hope Mono RS
Pneu avant: 
Michelin Power All Season
Pneu arrière: 
Michelin Power All Season
Gardes boues: 
Velo Orange 35mm martelés
Eclairage: 
Son Edelux II
Couleur: 
Peinture spéciale
Poids: 
10,5Kg
Vélo de route en acier sur-mesure Victoire Bellevue, fabriqué en France
Vélo de route en acier sur-mesure Victoire Bellevue, fabriqué en France
Vélo de route en acier sur-mesure Victoire Bellevue, fabriqué en France
Vélo de route en acier sur-mesure Victoire Bellevue, fabriqué en France
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