Le Victoire Bellevue de Julien

Le Victoire Bellevue de Julien

LE PROJET

Ce Victoire Bellevue est unique à plus d’un titre. Veritable objet de développement interne, ce vélo annonce une des avancées les plus importantes pour Victoire depuis le lancement de la marque en 2011 : l’intégration de l’unité de peinture au sein de l’atelier. Ce Victoire est également équipé des tous nouveaux produits très hauts de gamme lancés par Mavic en ce début de l’été : les nouveaux moyeux Mavic MR801 et les jantes Mavic CXP Carbon UST. Mavic nous a fait confiance pour le lancement de ces nouveaux composants, montés sur quelques uns de nos vélos ces derniers mois et présentés en exclusivité sur ce premier projet.

DETAILS TECHNIQUES

Véritable synthèse de notre savoir-faire, ce vélo est également l’archétype même du vélo de route intemporel chez Victoire. A l’instar d’une voiture de sport à boite de vitesses mécanique, chaque détail de configuration fait abstraction des nouvelles technologies pour se concentrer sur l’essentiel de manière à obtenir une machine légère et réactive, mettant en avant les sensations et l’agrément de pilotage. Ici, pas de batterie, de transmission électronique, de pivot conique ou de boite de pédalier surdimensionnée : Les deux dérailleurs sont commandés par câbles, les diamètres de tubes sont contenus, rappelant les vélos du Tour de France des années 70, la fourche Columbus en carbone possède un simple pivot droit, les freins sont à patins et le boitier de pédalier est au standard BSA. La transmission est ainsi confiée à Campagnolo avec le tout dernier groupe Super Record. Entièrement fabriqué en Italie, ce groupe associe tradition et modernité pour obtenir des composants ultra légers se mariant parfaitement avec l’esthétique d’un cadre acier à tubes fins. Les autres composants font la part belle à nos partenaires historiques, avec entre autres une selle et un guidon Fizik, ou une potence et une tige de selle Thomson.

LES MOYEUX ET JANTES MAVIC

Lorsque Mavic nous a invité lors du dernier Roc d’Azur à venir partager un repas avec l’équipe de développement des produits route, nous ne nous attendions pas à telle surprise : développé dans le plus grand secret, Mavic s’apprêtait à dévoiler une solution haut de gamme spécialement conçue pour les fabricants artisanaux comprenant des jantes et moyeux très hauts de gammes, fabriqués en Europe et utilisant leur meilleur savoir-faire. Ces dernières années, Mavic s’était spécialisé dans la roue complète, délaissant un peu le marché artisanal friand de roues rayonnées à la main. Une roue artisanale permet d’adapter le nombre et le profil des rayons, la tension et le choix des composants pour que l’ensemble corresponde au mieux à la pratique du cycliste. Les roues de ce Victoire sont composées des toutes nouvelles jantes Mavic CXP Pro Carbon UST. Compatibles Tubeless, ces jantes présentent un profil haut de 40mm et une surface de freinage traitée au laser pour obtenir une performance de freinage incomparable. Ces jantes sont associés aux moyeux Mavic MR801. Fruit du travail de Jérôme Fantin, ingénieur développement en charge de la conception de tous les systèmes de moyeux chez Mavic, ces nouveaux modèles, faisant échos aux célèbres Mavic 501 ou 571, font appel à des composants entièrement usinées CNC, des roulements scellés de grand diamètres, le système Mavic QRM permettant une rotation sans aucun frottement et le système de roue-libre ID360 à rochet pour un engagement ultra-rapide et une mélodie en roue-libre des plus agréables. Contrairement aux moyeux Mavic montés sur les roues complètes, ils sont compatibles avec les rayons coudés, autorisant le rayonnage artisanal, et il bénéficient également d’une finition extrêmement soignée associant anodisation noir mat et noir brillant. Comme la très grand majorité des projets Victoire, ces roues ont été rayonnées à l’atelier à l’huile de lin. Les nouveaux pneus Vittoria Corsa Control, ici en largeur de 28mm complètent ce train roulant extrêmement léger et efficace.

L’INTEGRATION DE LA CABINE DE PEINTURE A L’ATELIER VICTOIRE

De manière à continuer de rechercher l’excellence dans la fabrication de nos vélos sur-mesure en acier ou en inox, nous nous devions à terme de prendre en charge la finition de nos projets. Fruit de nombreux mois de recherche et développement et d’un investissement financier conséquent, notre atelier bénéficie maintenant d’une cabine de peinture sur-mesure, spécialement adaptée à la peinture de cadres artisanaux. L’heure est encore aux réglages et ajustements, mais l’ensemble est opérationnel et nos vélos seront bientôt entièrement peints à l’atelier, ce qui nous autorisera un plus grand contrôle de la qualité et des détails, tout en améliorant notre réactivité. Nous reviendrons sur notre atelier de peinture très prochainement au travers d’un article spécifique. Le vélo présenté ici a été peint par Julien chez nos amis de Cole Coatings à Londres, lors de sa première session de formation. Vous pourrez trouver plus de détails sur la peinture de ce projet à travers les mots de Ian en cliquant ici.

Cadre: 
Victoire Bellevue
Fourche: 
Columbus Minimal
Jeu de direction: 
CHRIS KING NoThreadset Sotto Voce
Potence: 
Thomson X2
Guidon: 
Fizik cyrano R1
Tige de selle: 
Thomson Masterpiece
Selle: 
Fizik Antares Versus evo
Guidoline / poignées: 
Fizik
Leviers: 
Campagnolo Super Record 12s
Etriers de freins: 
Campagnolo Super Record
Pédalier: 
Campagnolo Super Record
Boîtier: 
Campagnolo Super Record
Pédales: 
Shimano Ultégra SPD
Dérailleur avant: 
Campagnolo Super Record
Dérailleur arrière: 
Campagnolo Super Record
Cassette: 
Campagnolo Super Record
Chaîne: 
Campagnolo Super Record
Jante avant: 
Mavic CXP Carbon UST
Jante arrière: 
Mavic CXP Carbon UST
Rayons avant: 
DT Révolution
Rayons arrière: 
DT Révolution
Moyeu avant: 
Mavic MR801
Moyeu arrière: 
Mavic MR801
Pneu avant: 
Vittoria Corsa Control
Pneu arrière: 
Vittoria Corsa Control

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