Le Victoire Bellevue 953 eTAP de Martine

Vélo de route artisanal sur mesure en inox Reynolds 953 SRAM eTAP Victoire Bellevue de Martine

Le Victoire Bellevue 953 eTAP de Martine

Vélo de route artisanal sur mesure en inox Reynolds 953 SRAM eTAP Victoire Bellevue de Martine
Vélo de route artisanal sur mesure en inox Reynolds 953 SRAM eTAP Victoire Bellevue de Martine
Vélo de route artisanal sur mesure en inox Reynolds 953 SRAM eTAP Victoire Bellevue de Martine
Pédalier Sram Red
Vélo de route artisanal sur mesure en inox Reynolds 953 SRAM eTAP Victoire Bellevue de Martine
Moyeu Chris King R45
Vélo de route artisanal sur mesure en inox Reynolds 953 SRAM eTAP Victoire Bellevue de Martine
Fourche artisanale sur-mesure Victoire en inox Reynolds 953
Etriers de freins SRAM Red
Vélo de route artisanal sur mesure en inox Reynolds 953 SRAM eTAP Victoire Bellevue de Martine
Vélo de route artisanal sur mesure en inox Reynolds 953 SRAM eTAP Victoire Bellevue de Martine
Vélo de route artisanal sur mesure en inox Reynolds 953 SRAM eTAP Victoire Bellevue de Martine
Transmission SRAM Red eTAP
Vélo de route artisanal sur mesure en inox Reynolds 953 SRAM eTAP Victoire Bellevue de Martine
Vélo de route artisanal sur mesure en inox Reynolds 953 SRAM eTAP Victoire Bellevue de Martine
Fourche artisanale sur-mesure Victoire en inox Reynolds 953
Fourche artisanale sur-mesure Victoire en inox Reynolds 953
Vélo de route artisanal sur mesure en inox Reynolds 953 SRAM eTAP Victoire Bellevue de Martine
Vélo de route artisanal sur mesure en inox Reynolds 953 SRAM eTAP Victoire Bellevue de Martine
Transmission SRAM Red eTAP
Moyeu Chris King R45
Boitier de pédalier Chris King

Le projet de vélo de route artisanal

Martine et son mari François font partie de nos plus fidèles clients. Séduit par notre travail - qu’ils ont découvert au détour d’un reportage TV - il nous ont d’abord fait confiance en commandant chacun un VTT à leurs mesures. Vous pouvez retrouver parmi nos réalisations le modèle de Martine.

Accompagnée de François,  Martine s’est mise à faire de plus en plus de vélo au cours des cinq dernières années :

" Progressivement, je me suis rendu compte que j’avais besoin d’un vélo plus performant. Au même moment, nous avons fait la connaissance du travail artisanal des Cycles Victoire ".

Très satisfaits de leur première expérience avec Victoire, le couple a décidé de nous renouveler leur confiance pour un double projet de vélo de route artisanal sur-mesure : 

"Nous sommes fiers d’être parmi les premiers clients Victoire, d’être ambassadeurs de la marque. Nos VTT suscitent toujours l’attention lors de nos sorties. Nous aimons accorder notre confiance aux personnes qui débutent et qui travaillent bien. Si nous sommes satisfait, nous leurs restons fidèles."

Pour son projet de vélo de route, Martine souhaitait un modèle confortable, orienté cyclotourisme. Cette notion était d’autant plus importante qu’elle sort d’une longue convalescence suite à un accident qui lui a valu plusieurs fractures. La position se devait donc d’être irréprochable et aucun élément de la géométrie n’a été laissé au hasard.

 

 

La géométrie sur-mesure

L’étude posturale réalisée dans notre atelier nous a permis de déterminer avec précision la position idéale de notre cliente. Il s’est avéré qu’elle se sentait le plus à l’aise avec le guidon au même niveau  que le creux de selle. Ceci permet de varier facilement les positions - entre les cocottes, le haut ou le bas du cintre - et d’éviter ainsi l’engourdissement des mains et des doigts. 

Pour obtenir cette position relevée sans phénomène de "toe overlap" - pied qui touche la roue avant lorsqu’on tourne - le tube supérieur a été rallongé et la potence raccourcie. La géométrie a été conçue de manière à obtenir un vélo au comportement sain et sécurisant. Ainsi l’angle de fourche et le déport ont été ajustés dans l’optique d’augmenter la stabilité. Dans le même esprit, les bases de 415mm permettent de rallonger l’empattement.

Le boitier de pédalier est volontairement positionné bas, pour abaisser le centre de gravité et éviter d’avoir à utiliser une douille de direction trop longue malgré un ensemble selle/guidon à niveau. Le cadre possède un sloping prononcé pour pouvoir faciliter l’enjambement du vélo, un point important pour une dame de 1,62m. 

 

 

Des tubes en inox Reynolds 953

Pourquoi utiliser des tubes en inox haut de gamme - comme le Reynolds 953 ou le Columbus XCR - sur un vélo de route orienté cyclotourisme ? Nous commençons à avoir une certaine expérience des tubes en acier inoxydable, et nous avons pu nous rentre compte en testant différentes configurations - comme sur le Véloce Rapha ou la randonneuse du Concours de Machines - qu’ils étaient aussi intéressants dans une optique de performance que de confort.

Pour présenter quelques données techniques, chez le manufacturier anglais Reynolds, la résistance mécanique  de l’inox 953 est 42% plus élevée que le 853, leur acier le plus haut de gamme, et 100% plus élevée que le 631, l’équivalent du Zona de chez Columbus. À dimensionnement égal, un matériau haut de gamme sera donc plus résistant. Pour une résistance égale, nous pouvons donc diminuer le dimensionnement des tubes dans le cas d’un matériau haut de gamme : c’est précisément en diminuant les diamètres et épaisseurs de ces tubes que nous pouvons gagner en confort.

Le projet de Martine, réalisé à partir de tubes en inox Reynolds 953, en est l’illustration parfaite. Grâce à son poids plume, nous avons pu sélectionner pour son Bellevue des tubes plus petits qu’à l’accoutumée. Ceci permet à la fois d’améliorer la filtration des aspérités de la route, mais aussi de réduire le poids du cadre, pour un comportement équivalent à un cadre conçu avec des tubes de plus gros diamètres réalisés avec un matériau moins prestigieux.

Pour ce Bellevue sur-mesure, le tube supérieur et le tube inférieur mesurent respectivement 28,6 et 31,7mm, et les haubans iconiques 13/16/13 permettent d’augmenter le confort du triangle arrière. Les tubes à épaisseurs variables (butted) ne mesurent que 0,35mm au centre du triangle avant. Dans le même esprit, le boitier de pédalier est au standard BSC et la douille de direction au standard 1"1/8e. Cette dernière reçoit une fourche sur-mesure , réalisée également en inox Reynolds 953. La courbure des fourreaux permet de lisser les imperfections de la route. 

 

 

Les composants

Tout comme son mari, elle a fait le choix du nouveau groupe électrique SRAM eTAP. Plus que le côté innovant, c’est la facilité d’utilisation qui l’a séduite : pas besoin de forcer ou d’une grande course pour changer de vitesse, une simple pression suffit. Nous avons adapté la denture des plateaux de son pédalier SRAM Red, en échangeant le 50 dents contre un 48 de chez Spécialités T.A, afin d’obtenir une page de développement plus en rapport avec son utilisation. Une cassette SRAM Red 11/32 complète la transmission. Dans un soucis de légèreté et pour pouvoir utiliser une fourche sur-mesure à fourreaux fins, les freins à patins ont été privilégiés. Les roues ont été assemblées par nos soins autour de jantes Velocity A23 liés à des moyeux Chris King R45 par 24 rayons.

 

 

L’esthétique

Martine désirait un vélo à dominante blanche, avec quelques pointes de couleurs. Après avoir sélectionné la couleur Turquoise pour ses composants Chris King, elle nous a laissé carte blanche pour la finition de son vélo artisanal. Nous avons alors choisi de souligner le blanc nacré du cadre par une couleur complémentaire du bleu, à savoir un rouge orangé « Sahkir orange ». Afin d’éviter toutes détérioration de la base droite par la chaîne, elle a été laissée brute, rappelant ainsi le matériau haut de gamme du cadre. L'ensemble est recouvert d'un vernis céramique, notre option de finition la plus résistante.

 

 

Premières impressions

La surprise pour Martine fut donc totale lors de la découverte de son vélo. La pression qui pesait sur nos épaules - c'est toujours un défi lorsqu'un client nous laisse carte blanche - fut rapidement évacuée par ses premiers mots :

"Wahou ! Un vrai bonheur ! Esthétiquement, c’est fin, élégant et féminin, exactement comme le l’imaginais. L’association des couleurs me plait beaucoup. De plus, je me suis immédiatement sentie bien positionnée. "

Cadre: 
Reynolds 953
Fourche: 
Victoire sur-mesure
Jeu de direction: 
Chris King
Potence: 
Tune
Guidon: 
Fizik Cyrano R3
Tige de selle: 
Tune
Selle: 
SMP
Guidoline / poignées: 
Brooks Cambium
Leviers: 
Sram E-tap
Etriers de freins: 
Sram Red
Pédalier: 
SRAM Red
Boîtier: 
Chris King
Dérailleur avant: 
Sram E-tap
Dérailleur arrière: 
Sram E-tap
Cassette: 
SRAM Red 11-32
Jante avant: 
Velocity A23
Jante arrière: 
Velocity A23
Moyeu avant: 
Chris King R45
Moyeu arrière: 
Chris King R45
Pneu avant: 
Michelin Power Endurance
Pneu arrière: 
Michelin Power Endurance
Couleur: 
Peinture spéciale
Vélo de route artisanal sur mesure en inox Reynolds 953 SRAM eTAP Victoire Bellevue de Martine
Vélo de route artisanal sur mesure en inox Reynolds 953 SRAM eTAP Victoire Bellevue de Martine
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Pédalier Sram Red
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Moyeu Chris King R45
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Fourche artisanale sur-mesure Victoire en inox Reynolds 953
Etriers de freins SRAM Red
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Transmission SRAM Red eTAP
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Fourche artisanale sur-mesure Victoire en inox Reynolds 953
Fourche artisanale sur-mesure Victoire en inox Reynolds 953
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Transmission SRAM Red eTAP
Moyeu Chris King R45
Boitier de pédalier Chris King

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