Caractéristiques des vélos sur-mesure Victoire

Caractéristiques des vélos sur-mesure Victoire

Nous attachons la plus grande importance aux caractéristiques techniques de nos cadres, mais également aux pièces que nous utilisons pour le montage, afin de vous proposer un vélo répondant exactement à vos attentes. 

Nos cadres sur-mesure sont entièrement réalisés à partir de tubes en acier ou en acier inoxydable, provenant des meilleurs manufacturiers de la planète. Nous assurons également le rayonnage des roues, en sélectionnant avec soin l'ensemble des composants pour adapter le comportement à votre pratique et votre morphologie. Enfin, nous travaillons étroitement avec des marques de composants reconnues pour la qualités de leur produit, qui ont choisie, comme nous, de produire sur leur territoire.

La fabrication française

L’ensemble de nos vélos sur-mesure sont fabriqués en France de manière artisanale, dans notre atelier de Beaumont, près de Clermont-Ferrand en Auvergne. Ceci nous permet de contrôler avec précision chacune des étapes de fabrication de nos produits, afin de vous offrir un produit à la qualité irréprochable, parfaitement en accord avec vos besoins. L’ensemble des tâches sont effectuées manuellement, aucune automatisation ne pouvant remplacer le travail minutieux de l’artisan cadreur.

Le sur-mesure

Chaque vélo issu de l'atelier Victoire est une pièce unique, réalisé sur-mesure  selon les mensurations, les besoins et les envies de son futur propriétaire. Pour chacune de nos réalisations, nous concevons une géométrie unique vous permettant d’être parfaitement posé sur votre vélo. Nous sélectionnons également avec soin chacun des tubes qui constitueront le cadre de votre vélo, en fonction de votre gabarit et du comportement recherché. 

Nous disposons en interne de l’ensemble des outils nécessaires pour établir une étude posturale précise et approfondie, à la fois en statique et en dynamique.

La soudo-brasure

Les tubes que nous utilisons, qu'ils soient en acier ou en inox, sont assemblés par soudo-brasure. Ce procédé de soudure est qualifié d'hétérogène, car le métal d'apport n'est pas le même que celui des tubes. Il est à nos yeux le plus adapté pour la réalisation de cadres en acier, et ce pour plusieurs raisons.

Les tubes

Nous fabriquons exclusivement des cadres sur-mesure en acier et acier inox. Pour chaque projet, nous sélectionnons avec soin chacun des neufs tubes qui formeront le cadre selon la géométrie conçue et le comportement attendu par notre client. Le diamètre, la forme et, dans une moindre mesure les épaisseurs, influeront sur le comportement de votre futur machine. Les tubes proviennent de trois manufacturiers historiques du marché du cycle : Columbus, Reynolds. Nous utilisons à minima la gamme Zona chez Columbus, et 631 chez Reynolds. Chaque tube est sélectionné suivant la géométrie conçue spécifiquement pour le client et en fonction du comportement attendu.

L'acier

L'acier est idéal pour la construction d'un cadre de vélo, c'est pourquoi chez les Cycles Victoire nous avons choisi de travailler exclusivement avec ce matériau. Longtemps décrié face au fort marketing entrepris en faveur d'autres matériaux comme le carbone, il est pourtant bien loin de l'image du matériau lourd et peu réactif qui a pu être véhiculée. Il offre de nombreux avantages, dont celui de s'adapter au plus près à vos besoins.

L'inox

Nous fabriquons également des cadres dans la version la plus prestigieuse de l'acier: l'inox. Issus des séries Reynolds 953 ou Columbus XCr l'acier inoxydable présente les meilleures caractéristiques mécaniques du marché, permettant de réaliser des vélos extrêmements aboutis. 
 

 

Les douilles de direction

Les cadres Victoire utilisent principalement deux standards de douilles de direction : le classique 1"1/8e headset et le plus récent standard 44mm. Ce dernier permet à la fois l’emploi de fourches droites 1"1/8e et coniques 1.5 et 1"1/4. Les tubes de direction proviennent de Columbus ou Reynolds, et sont systématiquement renforcés par des coupelles externes en inox usinées selon nos exigences.

En option, les douilles peuvent recevoir de petites barrettes de protection en inox brut, brasées sur les zones de contact des gaines et durites, pour protéger la peinture des frottements.  Ces barrettes sont usinées selon nos exigences sur machine CNC, puis ajustées à longueur et brasées à l’argent sur la douille.

Les pattes de cadre

Les pattes sont une zone très importante du cadre, pour des raisons à la fois techniques et esthétiques. Elles permettent la fixation de la roue, du système de transmission, et également du frein arrière dans le cadre d’un freinage à disque. Les pattes peuvent également être mobiles dans le cas d’une transmission singlespeed ou par courroie. La majorité des pattes utilisées sur les cadres Victoire proviennent du fournisseur américain Paragon. Il dispose d’un large choix de références couvrant le grand nombre de standards du marché, nous permettant ainsi de répondre à n’importe quel besoin. Nous pouvons également nous fournir occasionnellement chez d’autres fournisseurs pour répondre à une demande particulière.

Les boitiers de pédaliers

Nous proposons trois standards de boitier de pédalier : BSC, PF30 et T47.

Le tube de selle

Les cadres victoire utilisent majoritairement des tubes de selles pour tige de selle en diamètre 27.2mm. Lorsque le cahier des charges l’exige - cycliste de plus de 1,90m et/ou 90kg, ou utilisation d’une tige de selle télescopique - nous utilisons un tube de selle pour tige en 31.6mm. Les cadres prévus pour une utilisation gravel, tout-terrain ou voyage possèdent tous des tubes de selles à épaisseur variable en extérieur, pour augmenter la fiabilité. Les cadres route utilisent généralement des tubes de selle à épaisseur variable mais à diamètre extérieur constant pour le gain de poids.

En option, nous pouvons utiliser un tube de selle en carbone

Les passages de câbles

En configuration standard, les cadres Victoire possèdent des passages de câbles en externe. Toutes les butées de gaine sont en inox pour éviter tout phénomène de départ de rouille. Une très grande attention est accordée au cheminement des câbles et durites pour que le fonctionnement des dérailleurs et des freins soient le plus fluide possible. Les câbles passant sous le boitier de pédalier sont guidés par de petits tubes en inox ouverts et polis pour éviter tout phénomène de rétention d’eau et garantir un fonctionnement optimal même en condition boueuse ou humide.

En option, le passage des cables peut se faire en interne, pour les dérailleurs comme pour les freins y compris hydrauliques. Nous apportons le plus grand soin à la réalisation des passages internes, afin d’assurer une esthétique et une fonctionnalité parfaites. Des tubes en inox de faibles épaisseurs brasés à l’intérieur du cadre font office de guide. Ainsi, lorsque vous devez changer un câble ou une durite, il ressortira automatiquement à l’autre extrémité. Chaque passage est différencié selon s’il guide de l’hydraulique ou un cable. Dans ce dernier cas, les passages présentent des extrémités internes faisant office de butée de gaine, et un de diamètre 4mm. Les durites sont elles guidées en interne par un tube de diamètre externe 7mm. À titre d’exemple, le passage total en interne des  cables et durites se traduit généralement par un surpoids d’environ 150g pour un cadre en 55.

Nous ne faisons pas plus de deux passages internes par tube pour des raisons de fiabilité et d’espace, afin d’éviter que les passages entrent en contact et fassent un bruit désagréable à l’usage.

Les inserts et autres "braze-on"

De même, tous les inserts - aussi appelés braze-on - de fixation (porte-bidon, porte-bagage, garde-boue…) utilisés sur les cadres Victoire - à la fois en acier et en inox - sont en inox, pour supprimer tout risque de départ de rouille. Les modèles destinés aux porte-bidon sont usinés selon nos exigences par notre sous traitant historique installé à une trentaine de kilomètres de notre atelier.

Le montage de roues artisanal

Les roues sont avec le cadre un élément clé du comportement du vélo. C'est pourquoi nous accordons la plus grande attention au train roulant de votre future machine en rayonnant à la main les roues qui l'équiperont. Un rayonnage artisanal permet à la fois d’adapter le comportement des roues à celui du cadre, pour un ensemble parfaitement homogène, mais aussi d’obtenir un montage d’une fiabilité hors normes, grace à une tension des rayons uniforme et très supérieure aux roues du commerce assemblées à la machine.

Les composants sélectionnés

Nous nous attachons à réaliser des montages homogènes pour chacun des vélos Victoire sur-mesure, en sélectionnant avec soins des composants de qualité adaptés à la philosophie de chaque projet. C'est pourquoi nous travaillons autant que possible avec des marques reconnues pour le sérieux de leur fabrication, qui ont fait, comme nous, le choix d'une production en interne, sur leur territoire.

Tune

La marque allemande s'est fait une renommée non seulement pour la qualité de ses composants, mais aussi pour leur légèreté. Fabriqués au coeur de la Forêt Noire, en Allemagne, la gamme de produits est très large: roues, tige de selle, potence, pédalier... vous trouverez un grand nombre de pièces d'exceptions qui se marieront parfaitement à votre vélo Victoire

Hope

La marque anglaise n'a cessée de grandir depuis sa création il y a plus de 20ans. D'abord concentrée sur les freins à disque, la gamme s'est élargie pour proposer de nombreux composants, dont le dernier en date, un magnifique pédalier de VTT. Hope est spécialisée dans l'usinage CNC, avec un parc impressionnant de machines à commande numérique hautes performances. L'ensemble des étapes de création des produits sont réalisés sur place, à Barnoldswick, à la limite du Yorkshire, de la conception à l'expédition, en passant par la fabrication, la finition et le montage.

Chris King

La qualité des produits Chris King n'est plus prouvée. Connue et reconnue depuis de nombreuses années, la marque américaine, située près de Portland, Oregon, propose des jeu de direction, boitier et moyeux à la qualité de fabrication irréprochable. C'est pourquoi la majorité de nos vélos sont équipés de jeu de direction Chris King, garanties 10ans.

Gilles Berthoud

Gilles Berthoud figure parmi les constructeurs français de vélo sur-mesure les plus reconnus de ces vingt dernières années.  Il a mis de côté la production de cadre depuis quelques années pour ce consacrer aux accessoires à destination des randonneurs. Bagageries, selles, garde-boue...ces pièces d'exceptions sont toutes réalisées avec soin dans l'atelier de Pont de Vaux, dans l'Ain avec des matériaux d'une grande qualité.

Ces marques sont celles que nous avons tenu à mettre en lumière, à la fois pour la qualité de leurs produits mais aussi pour leur démarche de production, en accord avec notre philosophie et celles de nos vélos. Ceci est en aucun cas restrictif et nous travaillons avec l'ensemble des marques du marché pour vous fournir le vélo qui correspond parfaitement à vos attentes et à vos préférences.

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